二手車屬于非標商品，一直都有一車一況的說法，由于車況不同，即使是同年份的同款車也會有小浮動的差價。二手車外觀檢測算是比較基礎的，而且經常看到評估師手中拿這一個神器---漆膜儀。

漆膜儀的學名叫涂層測厚儀，是檢測基體圖層油漆厚度的專用設備。由于汽車的覆蓋面基本都有油漆圖層，所以用漆膜儀檢測漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況。它的工作原理其實不算太復雜，簡單來說漆膜儀就像一把電子尺，可以把檢測點與車身金屬之間的距離以數字的形式呈現出來。這個數字就是車身油漆的厚度，油漆厚度的單位是微米。

大多數車子的原廠漆厚度是100-180微米之間，這只是按經驗總結出來的范圍區間。通常日系車漆面厚度偏薄，德系車和美系車會稍微厚一些，有一些進口車漆面厚度會更高。因為品牌、車型、年款不同，汽車的漆面工藝可能會隨著生產技術的提高而產生變化。

通常一輛車的車身覆蓋件漆面厚度是差不多的，如果某個外觀覆蓋件漆面厚度高于原廠漆面厚度一些，有可能是二次做漆導致的。其實這種小剮蹭不會對車子產生任何影響，購買二手車的話也沒必要太糾結噴漆的情況。

如果車輛發生碰撞后，車身出現凹陷或者變形，要是凹陷的話就需要做鈑金修復，經過鈑金修復過的漆面與原車的漆面厚度比較會有不小的差異。總體來說使用漆膜儀檢測得出的數據，如果高于原車漆面厚度一點，應該只是噴漆造成的，如果比原車漆面厚度高出很多，應該就是鈑金修復造成的。

最后還有一種情況，就是用漆膜儀測量出的漆面厚度要小于原車的漆面厚度，這種情況通常是更換了外觀覆蓋件。副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數值要比原廠件數值低。

在二手車評估師行業中，用漆膜儀測量出來的數據也只是作為車輛評估的輔助數據，而且外觀檢測不能只依靠漆膜儀的測量，還需要結合評估師自身的經驗來判斷。畢竟道高一尺魔高一丈，現在越來越多的事故車修復后還專門進行“整容”，所以購買二手車時選擇一些靠譜的平臺還是很有必要的。

LS220為磁性和渦流兩用漆膜儀，適用于鋼鐵等鐵磁性金屬基體上的涂料、清漆、搪瓷、鉻、鍍鋅等非磁性涂層的測量，也可用于銅、鋁、壓鑄鋅、黃銅等非磁性金屬基體上的非導電涂層如涂料、陽極氧化層或陶瓷等的測量。特別適用于汽車漆面涂層厚度檢測。

LS220漆膜儀是一款主機和探頭一體式的涂層測量儀器，非常便攜。漆膜儀只需0.5秒即可完成一次測量，且無需進行校準，操作極其簡單。