汽車重新噴漆是不是和原廠漆不一樣，針對這個我們首先要了解汽車的原廠漆和后噴漆

汽車原廠漆：

在國家標準《QC T 484-1999漆面質量標準》中針對對不同型號的車做出不同的要求。其中規定第一：針對最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低于5萬）的標準：漆面最薄不能低于90um ，低于90um視為漆面偷工減料。第二：標準是針對高于5萬元的任何車型的標準：最低不能低于120um（硬性指標），低于120um視為漆面偷工減料。

LS220漆膜儀檢測汽車車頂的漆膜厚度

車在生產車間里，從噴漆到烤漆，都是裸車殼流水作業，烘烤溫度大多都在180℃以上，并且汽車廠家采用的油漆，也都是油漆供應商提供的烤漆。烤漆之后在機械安裝，所以出廠車輛各個都是光鮮亮麗，而漆面也極其堅硬。

汽車后噴漆：

車輛在損傷后噴涂或者是改色、翻新等所用的油漆是油漆供應商單獨研發的修補漆，即低溫烤漆，不論是汽車修理廠還是4S店都是用的修補漆。原因是因為在修補汽車時的烤房溫度基本在80℃左右，因為如果溫度很高，汽車就會出現塑料件軟化或者變形等情況。并且后噴漆的硬度永遠也達不到原廠漆的硬度并且會有會不均勻的現象，同時與原車漆面厚度也會高于原廠漆很多。

LS220漆膜儀檢測汽車左翼子板的漆膜厚度

如何區分汽車的原廠漆和后噴漆？請參考文章：《汽車原廠漆多厚和后噴漆多厚怎么區分？》