從十一國慶長假廣深高速路上堵車的情況可以了解到，現在購買車的車主越來越多，買了車的車主肯定都知道，一般買車后都會給愛車貼上車膜，但卻不知道車膜的可見光透射率不能過低。新修訂的《機動車運行安全技術條件》，國家新規定汽車前擋透光率標準大于70%，目的就是減少深色車膜對行車安全的影響。現在的交警都配備了汽車透光率的檢測儀器---透光率儀。

是否車主在選擇車膜時是否注意到這些呢？據筆者了解車主選車膜一般最關心品牌、價格，然后是車膜顏色。很多車主在選擇車膜時幾乎沒有考慮到透光率標準，有的車主甚至都沒有這個概念，最終貼車膜導致通不過車檢，被交警查處了都不知道是什么原因，其實細心的車主能發現交警用的就是透光率儀測量的。
因為大部分車主都喜歡貼深色太陽膜或者是有反光效果的太陽膜，不讓外面人看清車內情況，以保護車內隱私。但深色太陽膜的可見光透射率很低，不容易讓駕駛人看清路況，容易帶來危險。而表面具有鏡面反光作用的太陽膜，有可能使旁邊的車輛和行人被晃到視線，影響安全行車。因此國家才有規定，貼有這些太陽膜的車輛將不能通過安全檢驗；同時也是為交通安全考慮。
汽車貼的太陽膜，又叫隔熱膜，也稱防爆膜。其主要作用就是對付出行在外強烈的太陽光。防紫外線、隔熱是其主要功能；其次，汽車膜還具有防爆功能。當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂后被膜粘牢不會飛濺傷人。一般來說，車上貼防爆膜可以，但必須注意防爆膜的顏色深淺。車膜會影響交通安全。特別是一些透光率不高的遮陽膜，在光線較暗或傍晚時分，不利于司機觀察車輛周邊的情況，尤其是行人、非機動車輛的通行情況，從而容易引發交通事故。而有些車輛貼一些像鏡面一樣的反光膜，這種膜在陽光的照射下，會干擾緊隨后面的司機的視線，容易引發追尾事故。根據國家有關規定，車輛反光膜透光率要超過70%。
合格的太陽膜，一般站在后擋風玻璃后能比較清晰地看到車的前面。合格的車膜除了便于駕駛員觀察車外情況，對駕駛員人身安全也有保護作用，因為一旦駕駛員出現突發狀況，車外人員能夠第一時間發現，以便采取緊急措施。出于安全考慮，車主應選擇透光率在70%至80%之間、顏色較淺的車膜。如果有特殊需求，可以給車輛安裝窗簾或準備遮陽板，以供停車時使用。
國家新規定汽車前擋透光率標準大于70%